与时间赛跑，最先冲到一线的，是他

今年2月初和当前的两轮融雪除冰工作，他所有的工作思路都是围绕着“与时间赛跑”、“抢先一步，就是抢先机、就是树标准”。

城运集团负责武汉市三环内多座跨江桥梁和多条城市道路的运维，刚经历了一轮190余小时冰雪鏖战的他，利用春节假期气温回暖对桥梁进行了抢修。“如何迎接下一轮灾害天气”成了他面临的最重要问题。

早部署、早准备，夏天在大年初九即召开融雪除冰布置会，部署融雪保畅工作，要求所有人员悉数投入融雪除冰保畅“大考”中来，集结人员、设备、物资，而他自己更是踏上了前往“战场”的征途，每天都是深夜奔赴各桥梁运维所开展融雪除冰准备工作的督导检查。

2月20日夜，雨雪如约而至。满眼血丝的夏天彻夜未眠，一直忙碌在重点桥梁路段指挥着预撒融雪剂的各项工作。“快，加快速度，撒融雪剂，滚刷跟上；温度已至零下，重点位置要防止雨雪结冰；滚刷车跟上，不间断开展扫雪作业”。

21日深夜2点的寒风格外凛冽、格外刺骨，47岁的夏天在做好指挥调度的同时，也冲在了最前面直接到各桥梁作业一线现场督导融雪除冰。

与困难较量，把自己“钉”在路上的，是他

“请桥梁运维分公司调度环卫车全部上桥，有多少上多少先对边道进行清除。没有上盐任务的铲车，先上桥铲雪。昨天已经到位的4套设备，另加上高压水车11台，全部安排上桥，加盐加水冲洗边道的积雪，撒布机跟在后边撒融雪剂，最后是铲车、自卸货车集中转运积雪。”2月22日凌晨5点，夏天还在抢险应急群里布置工作。此时，他已连续奋战了30多个小时，一刻未休息。

2月23日上午10点，他正与信息科技公司党员突击队一起铲除晴川桥边道的积雪。此时，桥面实时温度是零下2.4℃，天空中还下着雪粒，但桥面主干道却是路面见黑、标线见色，远远望去，一辆辆车辆在主道车水马龙，在边道上撒布机、铲车、自卸货车往来穿梭、多线作业，显得格外醒目。

整个融雪除冰期间，他每天睡眠不足3小时，部署除雪方案，关注桥梁拉索结冰情况，安排应急抢修，调配人员、物资、设备、车辆等等，每个环节都有他的身影。从20日开始，他带着人员已鏖战了80多个小时，奔波在除雪、救援的第一现场。累了，就在车上打个小盹；饿了，就泡一碗方便面……

一路向前，天边又已泛起夜暮的颜色。夏天的手机仍在不停作响，或提示加强清雪路段，或协调应急救援，面对连续不断地除雪作业，为了尽早保通保畅，他一刻也不敢放松。

他常说“实干就是最好的融雪剂！换人不停车，打的就是硬仗！”如今他也是这样做的。

与难题角斗，最慎终如始的，是他

2月24日，武汉市雨雪暂停、气温逐步开始回升。城运集团公司所辖桥梁全线路面冰雪已基本清除，他又将注意力集中在防止桥梁冰凌冰壳坠落和后期应急抢修等工作上。

斜拉索桥结冰凌冰壳一直是世界性难题，目前还没有很好的解决办法，上一轮雨雪冰冻灾害天气，武汉部分桥梁出现不同程度的坠冰情况。面对气温即将回升，他提前多日就开始着手布置应对跨江桥梁高空坠冰应急处置工作。23日晚，城运集团召开专题会，在董事长和总经理都参加的防拉索桥坠冰专题会上，夏天一遍又一遍强调要做好冰凌冰壳监测和预警宣传工作，亲自联系交管部门加强协作配合联动，做好应急准备，守护老百姓平安出行。

“既要喊破嗓子，也要甩开膀子，更要沉下身子”这是对夏天同志最真实的写照。4天的降雪，长达近100小时的浴“雪”奋战，城运集团和全体城运人用行动向全市人民交上了一份合格的答卷。