据有关部门通报，无锡事故发生时，一严重超载货车在独柱墩结构的桥上行驶，可能是桥梁侧翻的直接原因。另据媒体报道，从2000年起的12年间，中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。“超载车辆”“桥梁管养”等关键词引发网友热议。

　　超重超载是桥梁安全最大的隐患点，在桥梁安全生命设计使用年限周期内，对通行荷载是有严格的设计标准要求，超越桥梁设计荷载等级通行，对桥梁破坏是不可逆转的，即在荷载标准内使用多年的自然损耗，抵不过超载车辆的1次违法通行造成的破坏。针对目前多数桥梁限高架已拆除的现状，城运公司利用桥梁健康监测系统，加强对重点部位的布防，并实现与交管、城管部门联动，发现异常数据及时上报。

　　无锡事故后，10月11日，城运公司召开专题会议，认真剖析无锡高架桥事故原因及安全责任问题，从中吸取教训，对标检查所辖桥梁设施状况，并对有关工作进行了部署安排。具体措施为：一是迅速传达有关情况，强化桥梁管理职工对当前严峻形势的充分认识和责任感，认真做好日常桥梁巡检工作，并加大加密巡查频次。二是安排专业技术部门，梳理汇总管辖桥梁各类信息、隐患，加强分析研判。三是依托专业机构对桥梁健康状态进行打分，结论为目前所辖桥梁结构处于安全状态。四是做好桥梁运行监控工作，利用实时监控，对重点桥梁的超载车通行进行统计，并及时将相关信息反馈公安交管城管部门。五是对接市公安交管局及相关单位，要求尽快安装限高架和启用重点桥梁治超站点。

　　下一步就超载行为向广大的司机及桥梁监管部门予以呼吁，包括通过与交警部门联动加强行政执行力度，对超载、违规通行车辆采取措施进行处罚管制，并从源头管控，加强对货车改装物流内部管理，遏制超限超载现象；由相关部门引进先进的治超技术;加大宣传，阐述桥梁基本结构原理及超载车通行危害，提高广大市民的桥梁认识，实现市民的协作管理目的，让相关运输企业及司机意识到超载带来的严重后果。