9月13日23时30分，长江二桥全桥实行封闭，该桥斜拉桥段18年的首次维修正式展开。

长江二桥于1995年6月建成通车，双向6车道，系我市38年后在长江上建设的第二条过江通道。

长江二桥建成通车至今进行过两次维修。

第一次为2003年7月进行的铺装层维修。此次维修与桥梁结构无关，主要是解决该桥正桥面铺装多处破损的问题。维修完成后，桥面破损问题得到根本解决，行车舒适度大大提高。维修至今已近10年，通过加强日常维养工作，目前桥面铺装除局部存在破损外，总体情况良好。

第二次为2006年实施的刚构桥与连续梁桥结构维修。此次维修主要解决该桥连续刚构边跨和武昌跨铁路连续梁中跨下挠以及正桥连续梁、连续刚构、引桥跨铁路连续梁等桥段存在的混凝土剥落、露筋、梁体裂缝等病害。维修完成后，连续刚构边跨和武昌跨铁路连续梁中跨下挠速度相比加固前大幅度降低，正桥连续梁、连续刚构、引桥跨铁路连续梁裂缝缺陷等病害也得到了解决。

以上两次维修均未涉及到长江二桥斜拉段的结构部分。

长江二桥是二环线东段重要的过江通道，近年来我市机动车保有量的迅猛增长，该桥现日均交通流量已达11万辆，最高峰达14万辆，车流量远超5万辆/日的设计流量，桥梁不堪重负。在近年来检测中先后发现该桥存在一些病害，这些病害目前虽不影响桥梁的正常运行，但为确保桥梁的安全性，提高耐久性，按照专家意见应组织维修予以解决。

针对长江二桥主桥斜拉桥段存在的病害，该桥维修工程已列入城建计划，项目批复概算12029.76万元，其中建安费8807.16万元，资金来源为市城建资金，总工期304天。本次维修也是全桥建成通车18年以来对该桥斜拉桥段的第一次维修。维修的主要内容包括主桥斜拉桥主塔和梁体修复、边墩墩顶增设刚性梁、支座更换、斜拉索维护、斜拉桥梁底增设检修小车、部分桥跨混凝土人行道板更换为钢结构、桥面铺装局部维修、电力系统改造、桥梁美化涂装等。

为尽早完成本次维修施工，尽量降低施工对桥面交通的影响，建设各方对维修方案进行了3次优化，通过采取增加施工段面、加大人员和机械设备投入、统筹安排影响交通的施工项目等措施，将本次维修实施阶段需实施交通管制的时间控制在4个月以内，在此期间，有4个月时间需在双向各占用1股车道、保留4股车道通行，且有三个时间段共51天需采取夜间全封闭交通的方式进行施工和检测。